Die am 7. November 1961 beim „Ministero dai Transporti“ eingereichte Vespa GS160 zeigt sich vom äußerlichen Erscheinungsbild komplett überarbeitet, die motorischen Werte sind nahezu gleich geblieben. Die neue Grand Sport ist modern und elegant. Der kommerzielle Erfolg der GS150 sollte fortgesetzt werden.
Der Motor erhält nicht wie erwartet den Drehschiebereinlass der Vespa 150 (Modell VBA), sondern ist weiter wie der der GS150 direkt über den Zylinder gesteuert. Das Gemischverhältnis von 1:20, im Gegensatz zu den gleichzeitig angebotenen Modellen (ab 1959) mit 1:50, wird beibehalten. Der Motor soll dadurch elastischer, wartungsärmer und langlebiger laufen.